[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.pesceinrete.com\/mar-rosso-export-cibo-made-in-italy-a-rischio-e-costi-alle-stelle\/#NewsArticle","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.pesceinrete.com\/mar-rosso-export-cibo-made-in-italy-a-rischio-e-costi-alle-stelle\/","headline":"Mar Rosso. Export cibo made in Italy a rischio e costi alle stelle","name":"Mar Rosso. Export cibo made in Italy a rischio e costi alle stelle","description":"Mar Rosso. Export cibo made in Italy a rischio e costi alle stelle – “C’\u00e8 gi\u00e0 un effetto negativo sulle nostre esportazioni e un incremento dei costi nell’utilizzo dei container e dei noli per tutte le tratte”. 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Export cibo made in Italy a rischio e costi alle stelle – “C’\u00e8 gi\u00e0 un effetto negativo sulle nostre esportazioni e un incremento dei costi nell’utilizzo dei container e dei noli per tutte le tratte”. A lanciare l’allarme sugli effetti gi\u00e0 in atto per la crisi nel Mar Rosso, \u00e8 Cristian Maretti, presidente di Legacoop Agroalimentare.“Ci arrivano segnalazioni continue dalle nostre cooperative per il blocco e per il rischio attacchi che corrono nel Mar Rosso le navi container con le nostre merci. A risentirne sono anche le rotte atlantiche perch\u00e9 l’allungamento dei percorsi da Capo di Buona Speranza impegna per 15 giorni in pi\u00f9 i mezzi disponibili a causa di una nuova strozzatura dell’offerta”, sottolinea Maretti.Costi delle navi come due anni fa. Sembra dunque essere tornati indietro ad un paio di anni fa quando non si trovavano navi cargo per trasportare le merci e i prezzi erano alle stelle. Una situazioni di nuovo di attualit\u00e0 a causa delle tensioni nel Mar Rosso che portano a difficolt\u00e0 nel traffico navale lungo il canale di Suez. E se qualcuno tenta di arrivare nel Nord Italia via treno dalla Cina, i disagi per il trasporto marittimo si fanno sentire.Difficolt\u00e0 per i tempi lunghi e la shelf-life dei prodotti freschi. Costi e speculazioni a parte, ad essere in difficolt\u00e0 sono in particolare le merci fresche. “Per il settore agroalimentare, infatti, c’\u00e8 il tema dei tempi di shelf-life dei prodotti freschi che non consentono di allungare di 15 \/20 giorni il tragitto. Fortunatamente questo problema si \u00e8 originato dopo che importanti prodotti, come il kiwi, erano gi\u00e0 ‘passati’, mentre per le mele siamo ancora a met\u00e0. Naturalmente in un settore dominato dalle stagionalit\u00e0 delle produzioni, la quantificazione dei danni dipender\u00e0 dalla durata del blocco”, spiega il presidente di Legacoop Agroalimentare.A risentirne anche l’olio. Difficolt\u00e0 nelle esportazioni ci sono anche per olio d’oliva dove “si assiste ad un raddoppio dei costi in quanto gi\u00e0 da met\u00e0 dicembre \u00e8 obbligatorio transitare dall’Africa per arrivare in Giappone e Taiwan”.I guai dell’export e le ripercussioni interne. I problemi delle esportazioni possono avere ripercussioni sul mercato interno. Infatti, “se i prodotti non vengono esportati, il rischio \u00e8 quello di ingolfare il mercato italiano ed europeo con effetti drammatici sui prezzi che, indubbiamente, crolleranno”, sottolinea amaro Maretti.Ecco quindi che “il 2024 si apre con un nuovo grande problema per le nostre cooperative, quando ancora non siamo completamente fuori da tutti quelli precedenti. Un grande problema di livello europeo che deve trovare una risposta chiara ed unita da parte delle istituzioni comunitarie a presidio dei propri interessi politici e commerciali”, chiosa il presidente di Legacoop Agroalimentare.Mar Rosso. Export cibo made in Italy a rischio e costi alle stelle\u00a0"},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Mar Rosso. Export cibo made in Italy a rischio e costi alle stelle","item":"https:\/\/www.pesceinrete.com\/mar-rosso-export-cibo-made-in-italy-a-rischio-e-costi-alle-stelle\/#breadcrumbitem"}]}]