[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.pesceinrete.com\/testato-un-sistema-di-propulsione-eolica-che-riduce-il-consumo-di-carburante-e-le-emissioni-inquinanti-dei-pescherecci\/#NewsArticle","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.pesceinrete.com\/testato-un-sistema-di-propulsione-eolica-che-riduce-il-consumo-di-carburante-e-le-emissioni-inquinanti-dei-pescherecci\/","headline":"Testato un sistema di propulsione eolica che riduce il consumo di carburante e le emissioni inquinanti dei pescherecci","name":"Testato un sistema di propulsione eolica che riduce il consumo di carburante e le emissioni inquinanti dei pescherecci","description":"Testato un sistema di propulsione eolica che riduce il consumo di carburante e le emissioni inquinanti dei pescherecci – L’industria marittima e della pesca ha sempre pi\u00f9 bisogno di adattarsi ai maggiori costi del carburante e alle nuove normative per ridurre le emissioni nocive. 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Il progetto Aspiring Wingsails ha sviluppato, testato e convalidato un sistema di propulsione eolica (eSAIL\u00ae) che riduce il consumo di carburante e le emissioni inquinanti dei pescherecci. Il progetto ha ricevuto finanziamenti nell’ambito del Fondo europeo per gli affari marittimi e la pesca (FEAMP). Ne possono beneficiare non solo l’industria europea della pesca, ma l’industria europea del trasporto marittimo nel suo complessoeSail\u00ae – Una tecnologia promettente testata su un vero peschereccioNel giugno 2021, la start-up spagnola bound4blue che coordina il progetto, insieme al partner di progetto Kyma (Norvegia) e Organizaci\u00f3n de Palangreros de A Guarda (ORPAGU- Spagna), ha installato con successo un eSAIL\u00ae di 12 metri sulla nave “Balueiro Segundo” cos\u00ec come un sistema di monitoraggio per controllare il risparmio di carburante.L’eSail\u00ae utilizza una vela rigida e l’aspirazione del vento. Come funziona? L’eSail\u00ae, di forma rigida e cilindrica, risucchia il vento, che fa aderire nuovamente il flusso d’aria alla vela, generando portanza con basso attrito: questo tipo di vela produce portanza 6-7 volte maggiore di una convenzionale, con un consumo energetico minimo e senza complessit\u00e0 meccanica.Il test e la convalida sono stati effettuati installando un’unit\u00e0 in scala reale su un peschereccio. Il Balueiro Segundo ha iniziato a navigare all’inizio di giugno 2021, diventando il primo peschereccio al mondo ad essere dotato di una tecnologia di propulsione assistita dal vento ausiliario e anche la prima nave a installare la tecnologia eSAIL\u00ae di bound4blue.Sono state effettuate due battute di pesca come prove in mare lungo il funzionamento standard della nave e il progetto ha misurato il risparmio energetico.Un’industria marittima pi\u00f9 competitiva e sostenibileI test hanno dimostrato che la vela alare, poich\u00e9 \u00e8 stata continuamente migliorata nel corso del progetto, pu\u00f2 portare a percentuali a due cifre di risparmio di carburante per l’industria della pesca. Ma i vantaggi vanno oltre questo settore, in quanto la soluzione \u00e8 adatta anche alle navi mercantili e passeggeri. Pertanto, il progetto pu\u00f2 avere benefici non solo per l’industria della pesca europea, ma per l’industria europea del trasporto marittimo nel suo complesso.“Questa installazione sulla nave di prova Balueiro Segundo rappresenta una grande pietra miliare per l’azienda, come primo passo verso future installazioni su navi pi\u00f9 grandi e in diversi segmenti, come navi cisterna, portarinfuse, Ro-Ro o navi da carico generali. Il nostro sistema eSAIL\u00ae \u00e8 completamente scalabile; stiamo gi\u00e0 realizzando un’unit\u00e0 alta 17 metri, completamente ribaltabile, che verr\u00e0 installata a breve su una nave general cargo, e abbiamo anche progettato vele pi\u00f9 grandi a breve in produzione. Avere una collaborazione attiva con armatori e istituzioni come catalizzatori per l’innovazione, come ORPAGU e l’Unione Europea attraverso il loro sostegno al progetto Aspiring Wingsails, \u00e8 stato assolutamente fondamentale per far s\u00ec che ci\u00f2 accadesse”, ha affermato Jos\u00e9 Miguel Berm\u00fadez Miquel (CEO e co-fondatore di bound4blue).Oltre a questo impatto ambientale positivo per l’industria marittima, il progetto ha portato a un aumento del tasso di occupazione del 23% dei dipendenti di bound4blue rispetto a quando l’azienda ha avviato il progetto.Il fondo FEAMP, che ha sostenuto la dimostrazione della soluzione wingsail, ha anche aiutato bound4blue a ottenere finanziamenti misti dal programma di accelerazione del Consiglio europeo per l’innovazione (EIC). Il progetto ha anche avuto un impatto molto positivo sull’attrazione degli investimenti, della tecnologia e dello sviluppo del business. Durante gli ultimi mesi del progetto e subito dopo il suo completamento, bound4blue ha firmato altri due nuovi contratti con armatori europei di alto livello provenienti dai Paesi Bassi e dalla Francia.Un contributo per la neutralit\u00e0 climaticaAumentando l’efficienza energetica nelle spedizioni, il progetto Aspiring Wingsails sostiene l’obiettivo dell’UE di diventare neutrale dal punto di vista climatico entro il 2050. Contribuisce alla strategia dell’UE per l’economia blu.Testato un sistema di propulsione eolica che riduce il consumo di carburante e le emissioni inquinanti dei pescherecci"},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Testato un sistema di propulsione eolica che riduce il consumo di carburante e le emissioni inquinanti dei pescherecci","item":"https:\/\/www.pesceinrete.com\/testato-un-sistema-di-propulsione-eolica-che-riduce-il-consumo-di-carburante-e-le-emissioni-inquinanti-dei-pescherecci\/#breadcrumbitem"}]}]