Il piano pluriennale UE per la gestione del merluzzo del Mar Baltico, gli stock di spratto e di aringhe è stato approvato in sessione plenaria oggi. Questo è il primo piano regionale della nuova politica comune della pesca (PCP) che tenga conto delle interazioni tra le specie e mira a garantire la sostenibilità della pesca e ad offrire ai pescatori migliori condizioni economiche nel lungo periodo.
I negoziatori del Parlamento e del Consiglio avevano raggiunto un accordo informale ilo scorso marzo. L’approccio di gestione multispecie è molto più efficace che gestire una singola specie. Esso tiene conto delle interazioni tra le specie, come il merluzzo che mangia aringhe e spratti e gli spratti che mangiano uova di merluzzo. Il nuovo piano – approvato con 480 voti a 68, con 39 astensioni – ha lo scopo di garantire uno sfruttamento equilibrato e sostenibile di questi stock e garantire la possibilità di pesca e mezzi di sostentamento per i pescatori.
“Dopo dieci mesi di difficili negoziati con il Consiglio e la Commissione europea abbiamo un piano che sostiene e rispetta gli obiettivi dei regolamenti di base. Alla fine il piano sarà quello di garantire che le attività di pesca nel Baltico siano condotte in modo sostenibile sia per l’economia sia per l’ambientale”, ha affermato Jarosław Wałęsa. “Il Parlamento europeo ha dimostrato il suo impegno per una pesca sostenibile in Europa e il futuro per l’industria e devo chiedere alla Commissione e al Consiglio di fare lo stesso”, ha aggiunto.
Il punto chiave del nuovo piano di gestione multi- specie è rappresentato dai campi entro il quale il Consiglio può impostare il totale ammissibile di catture ( TAC ) e dei contingenti . Questi intervalli sono impostati in modo da garantire la sostenibilità della pesca e consentono una flessibilità sufficiente per affrontare tutte le questioni per il settore della pesca di anno in anno. Il Parlamento ha assicurato che il piano include forti misure di salvaguardia che mirano a mantenere gli stock a livelli sostenibili . Il piano prevede una serie di disposizioni per far rispettare la nuova PCP , quali l’obbligo di sbarco ( ” scarto ” divieto ) e la gestione regionale.
