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Secondo le proiezioni della relazione economica annuale 2020 sulla flotta peschereccia dell’UE, nel 2020 la flotta dell’UE è rimasta complessivamente redditizia, nonostante gli effetti del COVID-19 sulla flotta e sui mercati ittici. Una pesca più sostenibile e costi inferiori del carburante hanno contribuito a mitigare gli impatti socioeconomici della pandemia.
Commentando il rapporto, il commissario europeo per l’ambiente, gli oceani e la pesca, Virginijus Sinkevičius, ha affermato: “Questo rapporto mostra che la sostenibilità paga. Anche durante i periodi di crisi, le nostre flotte pescherecce devono rimanere sulla strada della sostenibilità. Rafforza la resilienza e accelera la ripresa economica . ”
Nel 2018, la flotta dell’UE ha registrato un utile netto di 800 milioni di euro. Ciò rappresenta un progresso significativo, considerando che la flotta dell’UE era a malapena in rotta anche nel 2008. La continua e forte performance è stata il risultato di una media più elevata dei prezzi del pesce, dei prezzi bassi del carburante e del miglioramento dello stato di alcuni stock importanti. Questa tendenza è continuata nel 2019.
Allo stesso tempo, il rapporto mostra le differenze nelle prestazioni tra le categorie di flotte e le regioni di pesca. I segmenti della flotta su larga scala e di acque lontane hanno registrato prestazioni economiche migliori rispetto ai segmenti della flotta costiera su piccola scala. Inoltre, i segmenti di flotta che operano nell’Atlantico nord-orientale, dove la maggior parte degli stock di pesca sono gestiti a livelli sostenibili, hanno registrato performance economiche superiori rispetto ai segmenti di flotta che operano nel Mediterraneo, dove numerosi stock devono ancora affrontare problemi di sovrasfruttamento.
Tuttavia, l’epidemia di COVID-19 del 2020 ha interrotto le tendenze positive osservate negli ultimi anni. Le proiezioni suggeriscono che nel 2020 la performance economica delle flotte dell’UE è diminuita, a causa dell’impatto della pandemia COVID-19 e del conseguente calo della domanda e interruzioni nella catena di approvvigionamento. Le proiezioni indicano una diminuzione del 17% del valore fondiario, del 19% dell’occupazione e del 29% degli utili netti rispetto al 2019.
La relazione fornisce una panoramica completa delle ultime informazioni disponibili sulla struttura e sui risultati economici delle flotte da pesca degli Stati membri dell’UE. Copre il periodo 2008-2020 e include informazioni sulla capacità di pesca, lo sforzo, l’occupazione, gli sbarchi, il reddito e i costi della flotta dell’UE. L’ultimo anno di dati comunicati dagli Stati membri è il 2018, con dati preliminari del 2019. Pertanto, le stime delle prestazioni ora espresse fornite per il 2019 e il 2020 sono solo proiezioni e non possono in alcun modo essere considerate previsioni.
Nonostante l’impatto del COVID-19, le proiezioni mostrano che la flotta dell’UE finirebbe il 2020 con un ragionevole livello di redditività. Ciò indica una forte resilienza della flotta dell’UE, che è il risultato degli sforzi compiuti dal settore negli anni precedenti per raggiungere l’obiettivo del rendimento massimo di sostenibilità (MSY) fissato dalla politica comune della pesca (PCP), insieme a prezzi bassi del carburante. Inoltre, la relazione mostra che le prestazioni economiche e le retribuzioni dei pescatori, uomini e donne, dell’UE stanno migliorando laddove le flotte dipendono da stock che sono gestiti in modo sostenibile e tendono a ristagnare dove le flotte dipendono da stock che rimangono sovrasfruttati.
Le relazioni economiche annuali sulla flotta peschereccia dell’UE forniscono una panoramica della struttura e delle prestazioni economiche delle 22 flotte pescherecce degli Stati membri dell’UE costieri. È il risultato del lavoro congiunto di esperti economici del Comitato scientifico, tecnico ed economico della pesca (STECF) e della Commissione europea.
